在中国汽车界，缪雪中算是一个人物。这位当年吉利汽车的少帅5年前向董事长李书福交了辞呈，不久后，他担任董事长的浙江吉奥汽车公司在浙江路桥宣告成立。那是2003年9月，缪雪中32岁。半年后的2004年3月18日，第一辆吉奥汽车下线。
尽管已经与李书福分手，两人却依然是好朋友。“没有吉利的经历，不会有我缪雪中的今天”，“书福是我的老师”，缪雪中人前人后都这么说。
但缪雪中却有着自己的梦想。吉奥进入汽车业之初，我国车市形势十分严峻。许多民营汽车生产厂家正考虑转产。因此，业内有人称缪雪中是继李书福之后的第二个“汽车疯子”。
缪雪中选择了皮卡和SUV。此前，他考察了中国的许多汽车市场，发现轿车在一哄而上之后随即产生了市场饱和。正在研读MBA课程的缪雪中选择了错位发展，将皮卡和SUV作为吉奥的主打产品。
从创办到第一辆吉奥汽车下线，只花了半年时间。包括冲压、焊装、涂装、总装在内的8万余平方米高标准汽车整车生产厂房，设计年生产能力6万辆皮卡和SUV以及6万台发动机，二期工程规划设计年生产能力20万辆皮卡和SUV汽车。完善的管理、高标准的检测，确保了每一辆下线的吉奥汽车都是合格品。
缪雪中成功了。2004年7月3日，首批吉奥汽车发运广西南宁市场。吉奥汽车的产销量从每月几十辆到月产销超千余辆，并呈不断上升趋势。产品开始供不应求，其中经济型SUV成为我国单一车型销量之最。与此同时，产品从国内逐步迈向国外市场，2005年单笔出口2050辆，开创国内大单先河。产品从非洲走向中东又走向欧洲等国。外商络绎不绝，订单纷至沓来。2007年8月，吉奥商标被认定为中国驰名商标。
缪雪中深知，名牌是在流通中产生的。他十分注重吉奥汽车的销售。如今，吉奥汽车已建立售后服务网点400余家，遍布全国各地，24小时提供服务。为了扩大外销，缪雪中又组建了吉奥南非销售有限公司。2005年6月，161辆吉奥SUV出口欧洲，成为“中国第一单”；次年1月，吉奥又有2050辆皮卡一次性卖到非洲，这是中国自主品牌汽车出口第一大单。之后，吉奥公司两次参加了意大利博洛尼亚车展，一次是两款吉奥车全球首发，一次是现场售车16辆。吉奥以自身的拼搏跻身中国经济型SUV前三甲，并且获得南非SABS认证。
吉奥的迅速发展带动了台州及周边汽配企业共同发展，为地方政府解决失地农民再就业作出了重要的贡献。从2003年至今，吉奥企业被列入浙江省重点建设项目（A类），并连续通过了国家CCC认证和ISO9001质量体系认证，企业也从良势发展步入快速轨道，呈现出蒸蒸日上的蓬勃发展景象。
吉奥在不断发展的同时，始终没有忘记关注中国民族汽车业的发展。2005年4月，投资近百元万赞助中国汽车造型设计精英大赛。为有效弘扬汽车文化、发掘汽车优秀设计人才，推动汽车工业自主设计、自主开发和技术进步起到了积极的作用。此次大赛历时9个月，共收到作品400余幅，参加者来自包括港、澳和台湾地区在内的全国各地以及海外。
本月初，浙江台州举办为期半个月的首届创业精英大赛。这座被誉为“中国底特律”的汽车城有数十万人从事着汽车制造等行业的工作。作为台州市的人大代表，缪雪中对这项活动投入了极大的热情。他认为，光凭激情不可能获得成功，而这创智、创业的活动，可以让更多的人实现创业的梦想。他非常认同马云的话：今天很残酷,明天更残酷,后天很美好,但大多数人会死在明天晚上。最后的成功者必定是坚持到底的勇士。这次大赛为前三名精英分别设立了500万、300万、100万元人民币的重奖。
缪雪中对中国的皮卡和SUV市场有深刻的理解。他告诉记者，在美国，越是高端的皮卡消费者越是趋之若鹜，在某种意义上，皮卡是美国文化的一个缩影，已成为美国人生活中不可或缺的一部分。在美国乘坐皮卡出入社交场所并不是一件丢人的事，连美国总统在业余时间也愿意开皮卡出游。皮卡消费已经形成了一种独特的美国文化，而基本上所有的美系越野SUV都有对应的皮卡版本，包括悍马。反观中国国内，由于目前国内的皮卡主要是那些日式的老产品，只能称为工具车，和美国市场上的皮卡根本不是一回事，不能给人带来令人满意的驾乘舒适性。人们说起皮卡，多多少少会想到农用车、货车之类，给人一种瞧不起皮卡的感觉。另外，消费者潜意识里也有“轿车情节”作怪。还有一个重要原因，就是中国一些大中城市出台了皮卡限行政策，这政策一定程度上影响了皮卡车市场在中国的发展。国内外对于皮卡消费认同的区别显而易见。缪雪中认为，中国汽车行业的发展，逐步向国外趋同的消费理念和方式融合，因此，完全有理由相信，在不久的将来，在政策环境和经济条件不断完善和改善的情况下，国内对于皮卡消费，对于皮卡文化的认同将越来越国际化，皮卡也必然从运输车的概念转变为现代生活不可或缺的交通工具和个性生活方式的体现，“这表明了皮卡在未来中国市场的巨大潜力。”缪雪中对此十分自信。
吉奥公司目前生产皮卡、SUV、微面三大系列的产品，未来将以皮卡为本，立足微面，发展中高档SUV为己任，缪雪中为吉奥设定的目标是：打造中国皮卡领军企业，世界皮卡制造基地。
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